Compañía
Terminales Río de la Plata S.A.
Número de Proyecto
AR3758A-01
N/A
Categoría Ambiental/Social
N/A
País
Argentina
Sector
Energía
Status
Pagado
Fecha de publicación
13/04/2006
Fecha prevista en la que se presentará un proyecto a la aprobación del Directorio Ejecutivo.
Fecha estimada de aprobación
16/05/2006
Fecha de aprobación
30/05/2006
Fecha de firma
30/03/2007
Entidad Patrocinadora
N/A
Investment Operations Department Contact
N/A
Tipo de inversión
Monto sindicado
USD $ 13.500.000
Monto financiado
USD $ 10.000.000
Moneda
USD
Alcance y objetivo del proyecto
Terminales Río de la Plata S.A. ("TRP" o la "Empresa") es una compañía argentina que, conforme a un contrato de concesión de 25 años, tiene los derechos para operar las Terminales 1, 2 y 3 de Puerto Nuevo en la ciudad de Buenos Aires. TRP se dedica principalmente al manejo de contenedores aunque también maneja carga general y vehículos. Además de ello, TRP opera la única terminal en el puerto de Buenos Aires para embarcaciones de pasajeros. Los muelles de TRP tienen una longitud total de 2.143 metros, un calado de 9,8 metros y un área de servicios de 43,5 hectáreas.
El objetivo del proyecto es ayudar a TRP a financiar su programa de inversiones para el bienio 2006-2007 y refinanciar su deuda actual. Dicho programa incluye la compra de una grúa pórtico, unas grúas pórtico para la playa de contenedores (grúas porta-contenedores adicionales a las que ya existen) y otros equipos. Además, el programa abarca la reubicación de una grúa pórtico de la Terminal 1 a la Terminal 2, la demolición de un almacén en la Terminal 3 para ampliar la playa de contenedores y la instalación de más enchufes para la conexión de contenedores refrigerados.
La CII unirá sus esfuerzos a los de otras instituciones multilaterales para proporcionar a TRP financiamiento con un plazo no disponible en Argentina.
TRP es la principal terminal del puerto de Buenos Aires, con una participación del 40% del movimiento de contenedores de dicho puerto. Producto de la reactivación económica de Argentina, la actividad portuaria ha crecido fuertemente en los últimos años y se estima que hacia 2009 habría limitaciones importantes en el puerto de Buenos Aires si no se realizan inversiones para ampliar la capacidad del mismo. El rol de la CII es importante al contribuir con el financiamiento en las condiciones adecuadas para este proyecto, que permitirá al puerto expandirse, ser más eficiente y estar en condiciones de atender la demanda creciente de los próximos años, con los beneficios consecuentes para el país, para consumidores, productores y transportistas.
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Revisión de temas medioambientales y sociales
BID Invest lleva a cabo una diligencia debida ambiental y social (ESDD) acorde con la naturaleza, escala y etapa del proyecto, y con su nivel de riesgos e impactos ambientales y sociales. La ESDD confirmará la categorización ambiental y social del proyecto y evaluará el proyecto con respecto a los requisitos del cliente en la Política de Sostenibilidad Ambiental y Social de BID Invest. Los resultados del ESDD, incluidas las brechas identificadas, se describen en el Resumen de Revisión Ambiental y Social (ESRS) que se presenta a continuación. Para los proyectos aprobados a partir de 2016, todas las diferencias con respecto a la Política de Sostenibilidad Ambiental y Social de BID Invest en el momento de la ESDD se abordan en el Plan de Acción Ambiental y Social (PAAS) que se presenta a continuación, de cumplir con la fecha arriba mencionada.
ENVIRONMENTAL AND SOCIAL REVIEW
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