Compañía
Sociedad Operadora de Aeropuertos Centro Norte S.A. ("Airplan")
Número de Proyecto
CO3906A-01
N/A
Categoría Ambiental/Social
N/A
País
Colombia
Sector
Energía
Status
En implementación
Fecha de publicación
12/03/2010
Fecha prevista en la que se presentará un proyecto a la aprobación del Directorio Ejecutivo.
Fecha estimada de aprobación
13/04/2010
Fecha de aprobación
02/11/2010
Fecha de firma
N/A
Entidad Patrocinadora
N/A
Investment Operations Department Contact
N/A
Tipo de inversión
Monto sindicado
USD $ 27.860.000
Monto financiado
USD $ 65.000.000
Moneda
N/A
Alcance y objetivo del proyecto
Airplan es una empresa constituida para la ejecución de un contrato de concesión. Dedicada a la operación, manejo comercial, modernización y mantenimiento de seis aeropuertos ubicados en el noroccidente de Colombia, en las ciudades de Medellín, Rionegro, Quibdó, Montería, Carepa y Corozal. Los seis aeropuertos son: Olaya Herrera de Medellín, José María Córdova de Rionegro, El Caraño de Quibdó, Los Garzones de Montería, Antonio Roldán de Carepa y Las Brujas de Corozal.
Los seis aeropuertos movilizaron en 2009 un total de 4.3 millones de pasajeros, lo cual representa el 17% del tráfico aéreo total en Colombia. Los dos principales, el aeropuerto de Rionegro y el de Medellín, movilizan el 83% de los pasajeros y atienden el tráfico de la ciudad de Medellín y sus alrededores, que representa una población superior a los 3 millones de habitantes. Los otros cuatro aeropuertos están ubicados en ciudades medianas y pequeñas que tienen poblaciones de entre 40.000 y 400.000 habitantes. Estas ciudades se dedican principalmente a la pesca, ganadería, agroindustria, minería y comercio. El aeropuerto de Rionegro es el único de los seis aeropuertos de esta concesión que es internacional.
Los patrocinadores del proyecto son Supertiendas y Droguerías Olímpica S.A., Portales Urbanos S.A. y Sociedad Colombiana de Inversiones Comerciales S.A., dedicadas principalmente al negocio de supermercados, inmobiliario y de construcción; Fernando Mazuera y Cia S.A., Malibú S.A. y Noarco S.A., compañías constructoras; CAH de Colombia S.A., subsidiaria de Capital Airports Holding Company, principal grupo aeroportuario de China con amplia experiencia en la operación de aeropuertos de diferentes tamaños; y dos empresas de tecnología e informática denominadas Información y Tecnología S.A. e Intelred.
La inversión total estimada durante la concesión es de aproximadamente US$180 millones representada en dotación y mejoramiento de las terminales y plataformas y el mantenimiento de las pistas. Del total de la inversión, aproximadamente US$140 millones se ejecutarán durante los primeros 5 años de concesión. Los US$40 millones restantes corresponden a dos recarpeteos de las seis pistas que se ejecutarán cuando se alcance el 45% y el 90% del ingreso esperado, respectivamente.
Con esta operación, la CII estará apoyando el desarrollo y modernización de la infraestructura aeroportuaria de seis ciudades en Colombia, generando un impacto muy importante en sus economías, en especial de las pequeñas y medianas. Asimismo, se busca con la concesión incrementar la calidad y eficiencia en el manejo del tráfico de pasajeros y de carga. Además la operación de los aeropuertos de Rionegro y Medellín se hará en línea con los estándares internacionales, dejándolos en Categoría B de IATA, lo cual constituye un atractivo importante para el progreso de la economía nacional y regional de los Departamentos ubicados en el noroccidente del país.
La transacción propuesta consiste en un préstamo de hasta US$15.000.000.
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Revisión de temas medioambientales y sociales
BID Invest lleva a cabo una diligencia debida ambiental y social (ESDD) acorde con la naturaleza, escala y etapa del proyecto, y con su nivel de riesgos e impactos ambientales y sociales. La ESDD confirmará la categorización ambiental y social del proyecto y evaluará el proyecto con respecto a los requisitos del cliente en la Política de Sostenibilidad Ambiental y Social de BID Invest. Los resultados del ESDD, incluidas las brechas identificadas, se describen en el Resumen de Revisión Ambiental y Social (ESRS) que se presenta a continuación. Para los proyectos aprobados a partir de 2016, todas las diferencias con respecto a la Política de Sostenibilidad Ambiental y Social de BID Invest en el momento de la ESDD se abordan en el Plan de Acción Ambiental y Social (PAAS) que se presenta a continuación, de cumplir con la fecha arriba mencionada.
ENVIRONMENTAL AND SOCIAL REVIEW
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