Troncal del Magdalena I

Compañía
Autopista Magdalena Medio S.A.S.
Número de Proyecto
14522-01
Category A projects could result in potentially significant environmental and/or social risks and impacts, which are diverse, irreversible, or unprecedented that may extend beyond the boundaries of the actual project site or facilities. In principle, Category A includes projects which have significant impacts on protected or sensitive areas21 and/ or vulnerable groups.
Categoría Ambiental/Social
A
País

Colombia
Sector

Transporte
Status
En implementación
Fecha de publicación
16/06/2023
Fecha prevista en la que se presentará un proyecto a la aprobación del Directorio Ejecutivo.
Fecha estimada de aprobación
27/02/2024
Fecha de aprobación
27/02/2024
Fecha de firma
05/04/2024
Entidad Patrocinadora
Grupo Ortiz
Investment Operations Department Contact
División de Administración de Cartera
Tipo de inversión
Loan
Monto sindicado
N/A
Monto financiado
USD $ 63.141.500
Moneda
COP
Alcance y objetivo del proyecto
La Troncal del Magdalena I (el “Proyecto”) es el tercer proyecto de la Quinta Generación de concesiones (“5G”) que lidera el Gobierno de Colombia, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (“ANI”). Este proyecto está siendo ejecutado por Autopista Magdalena Medio S.A.S. (el “Concesionario” o el “Cliente”), conformada por KMA Construcciones S.A. (50%) y Ortiz Construcciones y Proyectos S.A. (50%).
El Proyecto contempla el financiamiento, la construcción, el mejoramiento, la rehabilitación y el mantenimiento del corredor Puerto Salgar – Barrancabermeja (el “Corredor”), de 260 km de extensión, que une las poblaciones de Puerto Salgar, ubicada en el Departamento de Cundinamarca, con Barrancabermeja, localizada en el Departamento de Santander, atravesando el Departamento de Boyacá.
El Proyecto actualmente se encuentra en fase de pre-construcción, y prevé arrancar construcción a fines de 2023 durante de cuarenta y siete (47) meses. Luego de ella, entrará en fase de operación por un plazo de hasta 25 años, medidos desde la fecha de inicio de la concesión (01 de diciembre de 2022).
Los costos del Proyecto se estiman en aproximadamente US$630 millones y serán financiados a través de un miniperm bi-moneda (COP/US$) de hasta 8 años, el mismo que será refinanciado una vez el Proyecto esté próximo a entrar en fase de operación. Bajo el financiamiento propuesto, BID Invest otorgará hasta COP 250,000 millones dentro del tramo de moneda local menos líquido, ayudando a movilizar recursos de la banca local.
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Revisión de temas medioambientales y sociales
BID Invest lleva a cabo una diligencia debida ambiental y social (ESDD) acorde con la naturaleza, escala y etapa del proyecto, y con su nivel de riesgos e impactos ambientales y sociales. La ESDD confirmará la categorización ambiental y social del proyecto y evaluará el proyecto con respecto a los requisitos del cliente en la Política de Sostenibilidad Ambiental y Social de BID Invest. Los resultados del ESDD, incluidas las brechas identificadas, se describen en el Resumen de Revisión Ambiental y Social (ESRS) que se presenta a continuación. Para los proyectos aprobados a partir de 2016, todas las diferencias con respecto a la Política de Sostenibilidad Ambiental y Social de BID Invest en el momento de la ESDD se abordan en el Plan de Acción Ambiental y Social (PAAS) que se presenta a continuación, de cumplir con la fecha arriba mencionada.
ARCHIVOS DEL CLIENTE
Esta sección presenta los principales documentos de evaluación ambiental y social elaborados por el cliente para este proyecto.
EIA (UFS 1,2,3,4,6,7,8,9,10,12 Y13) ) TRAMOS 2,3 Y 4 (PARCIAL) CAP 02 DESCRIPCION DEL PROYECTO
EIA (UFS 1,2,3,4,6,7,8,9,10,12 Y13) ) TRAMOS 2,3 Y 4 (PARCIAL) CAP 04 DEMANDA DE RECURSOS NATURALES
EIA (UFS 1,2,3,4,6,7,8,9,10,12 Y13) ) TRAMOS 2,3 Y 4 (PARCIAL) CAP 07 Y 08 PMA AJUSTADO Y PLAN DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO
EIA (UFS 1,2,3,4,6,7,8,9,10,12 Y13) ) TRAMOS 2,3 Y 4 (PARCIAL) CAP 09 PLAN DE CONTINGENCIAS VÍA Y FUENTES DE MATERIALES
EIA (UFS 1,2,3,4,6,7,8,9,10,12 Y13) ) TRAMOS 2,3 Y 4 (PARCIAL) CAP 10 PLAN DE ABANDONO Y RESTAURACIÓN FINAL
EIA (UFS 1,2,3,4,6,7,8,9,10,12 Y13) ) TRAMOS 2,3 Y 4 (PARCIAL) CAP 12 ANÁLISIS ECONÓMICO DE IMPACTOS
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Información de contacto
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Contacto del Cliente
l_gutierrez@autopistamagdalenamedio.com.co
TELÉFONO
+57 318 2887652
POST OFFICE ADDRESS
259,6 kilómetros Entre Puerto Salgar • Barrancabermeja
Contacto IDB Invest
requestinformation@idbinvest.org
TELÉFONO
+1(202)-566-4566
DIRECCIÓN
1350 New York Ave NW, Washington, DC 20005
OFICINAS POR PAÍS
Representaciones de BID InvestLos individuos o comunidades pueden presentar quejas e inquietudes relacionadas con temas ambientales, sociales o de gobierno corporativo al Mecanismo de Quejas de la Administración enviando un correo electrónico a mgm@iadb.org o llamando al +1 202 312 4040.
Como último recurso, las comunidades afectadas tienen acceso al Mecanismo de Consulta e Investigación Independiente de BID Invest escribiendo a mecanismo@iadb.org o MICI@iadb.org o llamando +1(202) 623-3952.
BID Invest tiene cero tolerancia con el riesgo a represalias en contra cualquier persona que exprese su opinión u oposición a los proyectos financiados por BID Invest.

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Early disclosure
TRONCAL DEL MAGDALENA 1 - ESTRATEGIA AMBIENTAL Y SOCIAL (ESS)
143.4 Kb