Negocios Sostenibles
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Abordar la violencia basada en género desde el sector privado: la experiencia de Laboratorios Bagó
Francisco Méndez, CEO de la farmacéutica, comparte los esfuerzos y logros de su empresa para fomentar un ambiente laboral inclusivo y seguro.
Con inversiones responsables empoderamos a niñas y jóvenes mientras impulsamos el turismo en Miches
En alianza con Fundación Tropicalia, BID Invest fomenta un camino de crecimiento más inclusivo y sostenible.
Algunas muy buenas razones para cuidar la integridad de los bonos de género
América Latina y el Caribe se ha convertido en una región líder en la emisión de bonos de género destinados a impulsar el empoderamiento de las mujeres. Estos instrumentos ofrecen soluciones prometedoras para que el mercado de capitales movilice fondos hacia proyectos que aceleren la paridad.
Lo que te falta saber de las mujeres en la agricultura
Las mujeres representan el 20% de la fuerza laboral agrícola de América Latina y, en países como Colombia y México, constituyen más del 60% de los empleados en el cultivo de flores y verduras. Lo que es más, las agricultoras tienen un papel clave a la hora de asegurar la calidad de los productos agrícolas.
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5 cosas que no sabías sobre la biomasa
La biomasa está entre las fuentes de energía más rentables y, sin embargo, se usa poco en América Latina. Como tecnología, aprovecha aserrín, caña de azúcar, hojas, raíces, cáscaras de frutos secos y otros residuos agrícolas ampliamente disponibles y de bajo costo. Estas materias primas se queman para producir vapor y generar energía. Estas son cinco razones por qué la biomasa merece más atención:
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Tres oportunidades para las empresas latinoamericanas
El sector privado tiene un papel clave en el impulso del desarrollo económico y la creación de oportunidades para millones de latinoamericanos y caribeños. Es un poderoso vehículo para la creación de empleos y una fuente de soluciones innovadoras para algunos de los desafíos más complejos de la región. Para mantenerse en la delantera, las empresas privadas se someten a una evolución constante en busca de nuevas tendencias que les permitan seguir creciendo. Aquí van tres de ellas: 1. Crecen las ciudades América Latina y el Caribe es la región más urbanizada del planeta. Ocho de cada diez personas aquí viven en ciudades. Para 2050, serán nueve y, en total, la región sumará 784 millones de habitantes. Para crear ciudades capaces de ofrecer servicios de calidad a semejante número de personas se requiere un esfuerzo enorme. Es un hecho que queda en evidencia en lugares como São Paulo, Bogotá y Lima, donde el viaje diario de casa al trabajo puede llegar a tardar varias horas. Las inversiones necesarias en transporte público, vivienda, energía y otros sectores alcanzan cifras astronómicas. Al mismo tiempo, representan una oportunidad única, ya que los gobiernos de la región tienen que aliarse a compañías privadas para llevar a cabo estas obras. [caption id="attachment_7048" align="alignnone" width="683"] El transporte público presenta oportunidades interesantes para que las empresas privadas puedan aliarse a los gobiernos[/caption] 2. Faltan aeropuertos América Latina tiene el nivel más bajo de actividad en materia de construcción y desarrollo de aeropuertos. En 2014, la inversión total alcanzó US$25.000 millones frente a los US$100.000 millones invertidos en Europa y otros US$90.000 millones en Norteamérica. Dado el crecimiento demográfico proyectado para las próximas décadas y el auge de la clase media, los viajes aéreos seguirán ganando popularidad. Entre 2005 y 2015, creció en un 50% el número de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. En São Paulo, el aumento fue del 150%. Para atender esta demanda y seguir proveyendo servicios de calidad, hace falta una inversión continua que acompañe las tendencias demográficas de la región. Los aeropuertos existentes tendrán que añadir nuevas terminales e incluso habrá que desarrollar nuevos aeropuertos en lugares donde todavía no los hay. [caption id="attachment_7049" align="alignnone" width="683"] Un aumento en la demanda por viajes aéreos significa que los aeropuertos también tienen que aumentar su capacidad[/caption] 3. Quedan US$320.000 millones por invertir En América Latina, hay una brecha importante de inversión en infraestructura. En los últimos años, la región ha destinado entre 2% y 3% de su PIB a este sector. Aumentar este monto constituye un paso clava para que las economías de la región tengan acceso a las oportunidades ofrecidas por el mercado global. La CEPAL estima que hace falta una inversión de US$320.000 millones entre 2012 y 2020 para cerrar la brecha existente entre la oferta y la demanda de infraestructura. La gama de obras necesarias incluye agua y saneamiento, transporte, energía y telecomunicaciones. Pero las oportunidades para las empresas privadas no terminan allí. Para hacerle frente a un mercado en rápida evolución, hacen falta actores que sigan impulsando el desarrollo de los países de la región. Con el financiamiento necesario, el sector privado seguirá desempeñando este papel. Foto: Flickr/carlosvanvegas
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¿Puede el sol dar nueva vida a las botellas PET?
Nathaniel Wyeth debe de ser uno de los inventores más exitosos y menos conocidos de todos los tiempos. Cuando el ingeniero estadounidense desarrolló una botella hecha de tereftalato de polietileno en los años 70, el mundo todavía compraba sus bebidas en envases de vidrio. Eso cambió terminantemente, y el invento que se llegó a conocer por sus siglas en inglés – PET – se convirtió en el envase predilecto de las embotelladoras del mundo entero.
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La aviación quiteña alcanza nuevas alturas de sostenibilidad
En los últimos años, la sostenibilidad ha vivido un auge en la industria aeronáutica. En Quito, donde el tráfico aéreo requirió la construcción de un nuevo aeropuerto, las autoridades no sólo aumentaron la capacidad de tránsito, sino que pusieron el foco en las buenas prácticas sociales y medioambientales.
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Cinco preguntas a la ingeniera del nuevo canal de Panamá
Cuando vuelo a América del Sur y paso por la ciudad de Panamá, a menudo veo desde la altura un gran número de buques anclados en el mar azul. Provenientes de todos los rincones del mundo, aquí, en la bahía istmeña, a veces pasan hasta cuatro días aguardando turno para atravesar el canal de Panamá.
